0
0
0
s2sdefault

ΓΡΑΦΕΙ: ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΠΑΖΑΡΟΣ 

Από την μέρα που ο κόσμος της Πάφου με τίμησε με την ψήφο του, δήλωσα επανειλημμένα ότι ο ρόλος μας στο Δημοτικό Συμβούλιο είναι να υπηρετούμε τα συμφέροντα των συνδημοτών μας μέσα από τον θεσμό της τοπικής αυτοδιοίκησης, να αφουγκραζόμαστε τα προβλήματα και τις ανησυχίες τους και μέσα από τις αποφάσεις και την συμπεριφορά μας, όχι μόνο να τους δίνουμε λύσεις, αλλά και κίνητρα επιβίωσης και ανάπτυξης του εμπορίου της Πάφου αφού αυτό θα είναι προς όφελος του κράτους, της κοινωνίας, των εκατοντάδων οικογενειών που αποζούν από αυτές τις επιχειρήσεις αλλά και προς όφελος του Δήμου Πάφου και των ταμείων του αφού από τις φορολογίες που επιβάλλονται ο Δήμος Πάφου εξασφαλίζει όχι μόνο την ομαλή λειτουργία του αλλά εξοικονομεί και χρήματα τα οποία διαθέτει για την δημιουργία έργων.
Χωρίς καμία αρνητική προκατάληψη για δημιουργία έργων, η όποια επένδυση ή ανάπτυξη για την ευημερία της Πάφου είναι πάντα καλοδεχούμενη και θα πρέπει να τυγχάνει εξέτασή της. Η λεωφόρος Ελλάδος αναμφίβολα χρειάζεται αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό, ταυτόχρονα όμως δεν γίνεται να αγνοούμε τις κραυγές αγωνίας των καταστηματαρχών και των κατοίκων της περιοχής αφού η οποία απόφαση θα επηρεάσει και θα καθορίσει τόσο την διαβίωση όσο και το μέλλον τους και γι’ αυτό επιβάλλεται να είμαστε διπλά και τριπλά προσεχτικοί και να λάβουμε σοβαρά υπόψη μας κάποια άλλα πρόσφατα παραδείγματα παρόμοιων χειρισμών και αποφάσεων μας.
Η λεωφόρος Ελλάδος είναι ένας κύριος δρόμος αυξημένης χρήσης, με σημαντικό αριθμό μεγάλων και μικρών επιχειρήσεων αλλά και με πληθώρα κατοικιών. Στο πλαίσιο αναβάθμισης της θα πρέπει να ληφθεί υπόψη τόσο η ασφάλεια από την χρήση της λεωφόρου όσο και η λειτουργικότητα και η εξυπηρέτησή της στους χρήστες της. Η παρουσία διαχωριστικής νησίδας στα σχέδια που μας έχουν παρουσιαστεί, όπως ήταν εξάλλου αναμενόμενο, προκάλεσε αντιδράσεις αφού επηρεάζει τις επιχειρήσεις και την πρόσβαση στις κατοικίες και αναμφίβολα θα επηρεάσει την λειτουργία των εκεί καταστημάτων και θα δυσκολέψει την διακίνηση και την πρόσβαση των κατοίκων της περιοχής στις οικίες τους. Θέση μου είναι πως η λεωφόρος Ελλάδος δεν θα πρέπει να αντιμετωπιστεί ως κύριος ή κατεξοχήν εμπορικός δρόμος, ούτε και ως μία μεγαλούπολη αφού η Πάφος ως η μικρότερη σε μέγεθος και σε πληθυσμό πόλη της Κύπρου διατηρεί τα δικά της ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Οι αρμόδιοι σχεδιαστές οφείλουν να ρυθμίσουν την λεωφόρο Ελλάδος σύμφωνα με αυτά τα κριτήρια και να της δώσουν ναι μεν μία σύγχρονη εικόνα, αλλά, η εικόνα αυτή να μην είναι τέτοια που στη τελική να επιφέρει προβλήματα. Το παράδειγμα με την νησίδα στην λεωφόρο Ευαγόρα Παλληκαρίδη το βλέπουμε καθημερινά, αποδείχτηκε ένας αποτυχημένος, μη εξυπηρετικός σχεδιασμός αφού οι εφαπτόμενες επί της λεωφόρου επιχειρήσεις παρουσιάζουν δραματική μείωση στον κύκλο εργασίας τους και οι χιλιάδες οδηγοί της λεωφόρου Ευαγόρα Παλληκαρίδη ταλαιπωρούνται καθημερινά από αυτόν τον κακό σχεδιασμό στην καρδιά της πόλης μας και δικαιολογημένα το παράδειγμα αυτό δημιούργησε αντιδράσεις και φοβίες στους καταστηματάρχες της λεωφόρου Ελλάδος. Αυτή την στιγμή, εκτός από την Ευαγόρα Παλληκαρίδη, προσπαθούμε και πρέπει επείγον να βρούμε λύσεις και για το εμπορικό μας κέντρο και τις εκεί επιχειρήσεις και σε καμία περίπτωση δεν θεωρώ λογικό να εισέλθουμε σε νέες περιπέτειες όπου το ενδεχόμενο να ψάχνουμε λύσεις αναζωογόνησης και για την λεωφόρο Ελλάδος είναι κάτι περισσότερο από ορατό.
Περαιτέρω, Ο σχεδιασμός που προτείνεται από το Τμήμα Δημοσίων Έργων και το Τμήμα Πολεοδομίας, έχει σχεδιαστεί το 2000, 18 χρόνια μετά τα δεδομένα και οι ανάγκες της Πάφου άλλαξαν, τα αυτοκίνητα έχουν τετραπλασιαστεί, οι νοοτροπίες έχουν αλλάξει, θεωρώ αυτονόητο ότι τα ρυθμιστικά σχέδια πρέπει να σχεδιαστούν βάση όχι μόνο των σημερινών κριτηρίων αλλά βάση και του ρυθμού ανάπτυξης της πόλης της Πάφου κατά τα επόμενα χρόνια.
Ο Δήμος Πάφου ως τοπική αρχή πρέπει να απαιτήσει από τους άμεσα υπεύθυνους σχεδιαστές και μελετητές του έργου που είναι το Τμήμα Δημοσίων Έργων και το Τμήμα Πολεοδομίας, να συσκεφθούμε όλοι μαζί μέσα σε κλίμα καλής θέλησης και να εξεύρουμε αυτήν την λύση που θα ικανοποιήσει όλες τις επηρεαζόμενες πλευρές.
Η Πάφος είναι η πρώτη πόλη της Κύπρου που κτυπήθηκε από την οικονομική κρίση και μάλιστα σε μεγαλύτερο βαθμό από κάθε άλλη πόλη, σε σύντομο χρονικό διάστημα ξεκίνησαν τα έργα ανάπλασης που είχαν ως φυσικό επακόλουθο να επηρεαστούν οι τοπικές μας επιχειρήσεις για δεύτερη φορά σε μικρό χρονικό διάστημα, κάποιοι επιχειρηματίες δεν κατάφεραν να αντεπεξέλθουν της κρίσης και έκλεισαν φορτωμένοι με χρέη και όσοι επιχειρηματίες μπόρεσαν να αντέξουν την κρίση το έκαναν μέσα από επίπονο αγώνα, με στερήσεις και άγχος. Δυστυχώς αυτό δεν τους το αναγνωρίζουμε, δεν το σεβόμαστε, ενώ θα μπορούσαμε μέσα από την συμπεριφορά μας να το πράξουμε. Οι μικροεπιχειρήσεις αποτελούν την ραχοκοκαλιά της οικονομίας μας και το να εξαντλούμε όλη μας την αυστηρότητα, δεν μας τιμά ούτε ως ανθρώπους, ούτε ως πολιτικούς.
Είμαι υπέρ της υλοποίησης του έργου αλλά με τον σωστό σχεδιασμό και ξεκάθαρα εναντίον της κτιστής νησίδας, η προστασία των επιχειρηματιών και των ενοίκων της περιοχής αλλά και των χιλιάδων δημοτών της Πάφου που καθημερινά χρησιμοποιούν τον συγκεκριμένο δρόμο είναι πάνω από την οποία επιθυμία για αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό της λεωφόρου Ελλάδος, λέω όχι στις βιαστικές κινήσεις μόνο και μόνο για να έχουμε να λέμε ότι κάναμε ακόμη ένα έργο, είμαστε ενώπιον σοβαρότατων αποφάσεων που θα χαράξουν το μέλλον αυτής της πόλης και επιβάλλονται σωστές, προσεκτικές και μελετημένες δουλειές με μοναδικό μέλημα μας το καλό συμφέρον των συνδημοτών μας και το μέλλον της Πάφου μας.

*Δημοτικός Σύμβουλος ΔΗΣΥ
Δήμου Πάφου


Πιο διαβασμένα

  • Week

  • Month

  • All